El Royal New Zealand Yacht Squadron -RNZYS-, representado por ‘Team New Zealand’, y el Royal Yacht Squadron Ltd -RYS Ltd-, representado por ‘Athena Racing’, han firmado el Protocolo de la Louis Vuitton 38ª America’s Cup, que se disputará en Nápoles durante el verano de 2027. Este acuerdo introduce por primera vez un sistema de autoridad compartida entre todos los equipos participantes, lo que supone un cambio sin precedentes en este evento. Las inscripciones se abrirán el 19 de agosto de 2025, marcando el inicio de una nueva etapa que busca ampliar oportunidades, impulsar el crecimiento global de la vela y unificar a la comunidad de la competición más antigua e icónica del deporte.

En el núcleo del Protocolo se encuentra un Acuerdo de Colaboración que permitirá a todos los equipos participar en la gestión del evento y en las decisiones comerciales clave, garantizando una voz equitativa en el futuro de la America’s Cup. El comodoro del New York Yacht Club -NYYC-, Jay Cross, afirmó: “Como fideicomisario fundador de la America’s Cup, apoyamos totalmente el paso para modernizar el trofeo deportivo más antiguo del mundo”.

Cambios en el calendario para mejorar el «punto débil»

El nuevo modelo establece que la competición se celebre cada dos años, con formatos consistentes que mantengan el interés del público y permitan una promoción más eficaz. El director ejecutivo de ‘Team New Zealand’, Grant Dalton, señaló: “Aunque la America’s Cup es el trofeo más antiguo del deporte internacional y la cumbre de la vela, su punto débil siempre ha sido la falta de continuidad. Esta transformación ofrece a todos los equipos una gestión colectiva y presentamos un nuevo equipo ejecutivo con un director general independiente”.

La negociación del protocolo junto al Challenger of Record busca dar estabilidad a los equipos, patrocinadores y sedes para invertir en varias ediciones. Según Dalton, se trata del cambio más audaz en 174 años, respetando el Deed of Gift y con la convicción de que es “la mejor iniciativa para hacer crecer uno de los mayores eventos deportivos del mundo”.

Inclusión y normas para aumentar la igualdad de oportunidades

El protocolo también introduce medidas para garantizar mayor igualdad y representación, como la obligación de incluir al menos a una tripulante mujer en cada AC75. Las embarcaciones estarán tripuladas por cinco regatistas y tendrán mayor parte de sus funciones alimentadas por batería. Dos de los tripulantes, además de la regatista, deberán ser nacionales del país del equipo, mientras que los otros dos podrán ser extranjeros.

El formato de regatas se amplía para mantener a todos los equipos en competición durante más tiempo. La Louis Vuitton Cup incluirá pruebas de flota y de match race, cuyos resultados decidirán los cuatro mejores challengers que pasarán a semifinales y final para disputar el título contra ‘Team New Zealand’ en julio de 2027.

Más regatas e invitados a bordo

Habrá hasta tres regatas preliminares en 2026 y una a principios de 2027 con AC40, donde cada equipo podrá inscribir dos barcos, uno de ellos con tripulación femenina y juvenil. Se establece un límite presupuestario de 75 millones de euros por equipo, con la obligación para los participantes existentes de reutilizar los cascos de la 37ª edición si están disponibles. Los nuevos equipos deberán adquirir un AC75 existente o construir uno según el diseño de la AC37, cumpliendo con los requisitos de fabricación en el país recogidos en el protocolo.

En cada regata, los AC75 podrán llevar a un invitado a bordo, incluyendo patrocinadores, medios de comunicación o personalidades, para vivir la experiencia desde dentro y contarlo en primera persona. El comodoro del RNZYS, David Blakey, destacó que esta nueva estructura promueve el acceso de jóvenes regatistas y refuerza la innovación, tecnología y cultura de Nueva Zelanda.

Italia fue confirmada en mayo de 2025 como país anfitrión, con la histórica ciudad de Nápoles como sede oficial. El evento se celebrará entre la primavera y el verano de 2027, consolidando a la ciudad como epicentro mundial de la vela de alta competición.